Après avoir désolidarisé la caisse du châssis, les tôles sont dépointées de la caisse bois pour ensuite être sablées et mises en apprêt anti-corrosion.

Commence alors le remplacement des tôles perforées par la rouille par de la tôle neuve et la réfection de l'ossature bois très abîmée.